，大都唯唯诺诺，毕恭毕敬。

　　他没料到眼前这位华人竟这般有骨气和志气，马登收敛傲慢，说道：

　　“我佩服像你这样的年轻人。既然你对船梦寐以求，我来成全你的理想。我有一艘船，格兰斯顿勋爵号，是二战时造的，性能良好。如果你想买，我把船价压到四十万英镑，并且给你提供60％到70％的低息贷款。”

　　在会见马登的前一个星期，包玉刚就开始了解旧船行情。

　　他曾听好几个伦敦的船务经理谈及这艘格兰斯顿勋爵号，言语间对它不感兴趣。

　　这艘钢板焊接的船，虽然船龄不算太长，因造于战时，偷工减料，急待下水交船，焊接技术差，经常渗水，又经过战火摧残，破旧不堪，除了跑短程，根本不敢远航大洋。

　　包玉刚抑制心头怒火，说，“马登先生，谢谢你一番好意。如果我买你的船，并非你供钱给我，倒是我借钱给你了！”

　　包玉刚拂袖离去，马登冲着包氏的背影叫道：“东方人若得不到西方人提携，休想在远洋航运业分一杯羹！”

　　数年之后，包玉刚的环球航运脱颖而出，其势锐不可挡，令老马登大跌眼镜。

　　老马登更不曾料及，这位默默无闻、曾遭他百般奚落的年轻华人，会与马登家族未来事业的命运紧紧联系在一起。

　　老马登在他的有生之年，不遗余力发展航运业。

　　就当时的政治经济形势，老马登的抉择是无比英明的。

　　老马登在世之时，会德丰已跻身香港的大洋行之列，颇具名气。

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