第359章设计缓冲区
很快，一张粗糙的图纸出现在了夏志国面前。
沈军指着上面歪歪曲曲并不规范的线条，开始介绍起自己的设想。
沈军这个提议是从某海外基地里获得的灵感。
他去过那里，执行过任务，对那个海外后勤补给基地的防御措施非常熟悉，也认为是一种顶流的设计。
那个海外基地的安全缓冲区做得非常严密，可以称得上滴水不漏。
假如有人驾车进入基地，就必须先沿着外侧道路经过一个坚固的自动化外门，其前方的道路有90度的转弯，这会让进入的汽车提前降速。而且途中还有两个临时停车检查站和一个弯道，最终才会看到前面的正门。
在正门附近，还布设有可弹出式汽车护栏和大型混凝土结构的门。如果试图绕行，就需要面对多层防御网。
但如果走这条路，首先就会有高围墙将外侧公路和内部围墙隔开。在其外侧陡坡到外壁之间，还矗立着很高的栅栏，上面都布设了铁丝网，其内部的屏障也都内置大型沙袋作为缓冲物。
最外侧墙体内就是一道混凝土的主屏障，它的四周都有多个类似城堡的城垛，上面都有射角很大的火力点，专门用于防御可能在外侧来袭的敌人。
而基地内部的防御力量则由中国海军陆战队担任，他们不但配备有基本的各式枪械，而且还有反坦克导弹以及09式步战车和轮式突击炮，以其火力来看足以应对此地任何潜在的地面威胁。
当然了，想要在L国这里的维和营完全复刻这个构想是不实际的，毕竟大部分的工程物资都需要从联L团那里申请，那个PLA的海外基地可以不计成本地考虑安全问题，而这里则需要经过联合国的相关部门核算，不是你想怎么建就怎么建。
不可以完全复刻，但可以搞个缩小版。
沈军的构想就是个缩小版。
作为一名老特，他和国外的特种部队也有过交流，注意过外军的基地防袭击设施建设。
在大门处首先安装一道可以控制的自动门，控制权在大门口高处岗楼上的值班哨兵控制，有车过来首先可以一眼看清对方是什么车辆，如果是自己人，直接放行；如果是陌生车辆，那就不升起栏杆。
在门禁位置设有摄像头，进入的陌生车辆要降下车窗，经过面部识别和记录后确认是受邀访客或者是数据库里的联L团成员才可升起栏杆放其进入。
车辆经过第一道门禁后，进入一道有防爆墙组成的回字廊，然后到达大门口前的空地，此时的大门岗哨兵可以拦下对方，使用探测仪等安检设备对车辆进行全面检查，确保没问题后再开放第二道大门，车辆这时才算真正通过安检，进入营区。
这个安全缓冲有个非常好的好处。
假如一辆心怀不轨并且装有起
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