李谕在美国申请的全覆盖式封闭车身和平衡轴专利已经获得通过，半年以后就会开始慢慢列装。

　　只不过这项专利目前只有福特等美国公司采用，欧洲车企相对保守，短期内不会立刻就上。

　　在后人看来这都是稀松平常的设计，李谕稍稍提前一点时间搞了出来，震撼性没有那么大，但估计会把车价提升一些，毕竟整车生产中多了好几个环节。

　　只是出乎所料，此后的车价与历史上并没有什么太大区别，届时李谕总算真正理解了以前上学时书上的一些很笼统的话。

　　从现在开始一直到20年代末的经济危机，欧美已进入经济发展的特殊时期，不管对内还是对外，都在疯狂搞剥削，也就是所谓压榨剩余劳动力。

　　华尔街以及企业主们肯定经过经济分析，找到了盈亏平衡点，发现维持价格、提升产能和销量带来的收益要比提高车价、降低销量高得多。

　　所以他们才会选择在工人身上把成本盘剥回来，继续按照一个并不太高的价格销售。

　　李谕虽然很汗颜，不过这种触碰到底层设计的政治经济问题不是任何一个人能解决的，只能靠滚滚的历史洪流推动大趋势发展。

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　　回到家，凤铃拿给了李谕一封电报，是号称“北方工业巨子”的周学熙发来，他在电报中希望李谕可以科学领军者的身份，写一篇文章倡导京城的百姓多用自来水。

　　现在的国人，只要是涉及一点点科学方面的事，都信李谕的话。

　　于是李谕当仁不让，提笔写了一篇文章阐述自来水原理，尤其着重声明自来水不仅方便，而且无害。

　　这件事还是挺有意义的，看看北京的城建史就会发现，作为都城，它一直有缺水的问题。

　　就连皇宫每天都要去玉泉山等地取水，然后用取水车运回紫禁城使用。

　　至于普通人，只能靠井水解决日常饮水问题。

　　只不过北京城里的地下水大部分水质并不好，水质很硬，不太适合作为饮用水使用。

　　少量水质好的井水就被圈起来售卖，乃至于大街小巷还有专门卖水的店铺。

　　而早在北京之前，天津、上海、广州、大连、青岛、武汉、成都等十多个城市早就开通了自来水，北京虽晚一点，也在1910年由周学熙负责完成了京城自来水的工程建造，实现了通水。

　　这项工程在民国时期一直都为京城保障用水，而且建设过程中，为了保护民族工业的利益，周学熙坚持只招华股，不招洋股，是个值得称道的业绩。

　　李谕的家中自然早早接入了自来水和电线。

　　只是晚清时京城一向保守，老百姓对待自来水又很陌生，称自来水为“洋水”。

　　由于“洋水”从水龙头出来有时会伴有气泡，他们以为这是肥皂水，不敢喝，还有人造谣“喝了会死人”甚至“断子绝孙”。

　　加上以前那些卖水的老板百般刁难，自来水的推广困难重重。

　　周学熙想借着帝制消亡的机会，好好推广一下新事物。

　　文章写起来一点难度都没有，就像以前推广消毒一样，很轻松便写了出来。而且考虑到当下民众的接受能力，李谕故意省去了一些净化工程中的专业术语，不然很多人要是知道自来水生产时消毒用的氯气本身就是毒气，估计又要引起无谓的担心。

　　科普氯气还有工艺需要讲化学，目前的普罗大众哪懂那么多，还是把文章写得通俗一些，毕竟是发在报纸上，省得大家徒增担心。

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