岸。

　　“兰茨先生，接下来要怎么安排”

　　大卫船长与十位水手一起来到纽约。

　　没人比他们更希望珀尔能够早日组建横渡大西洋的船队，让他们成为笨狗号20的资深高级海员。

　　十一人心里清楚，此行可不只是在大海上观察风浪变化，更是要协助兰茨先生办事，深入美国之中。

　　珀尔环视一圈跟随她来的十一人。

　　尽管刚刚下船，离开了波诡云谲的大海，但个个都是精神奕奕、颇有干劲，这一批雇员是选得好。

　　不过，她也不会压榨劳动力。

　　“不着急行动，先在旅店好好休息一晚。明天一早，大卫，你带五个人去费城。

　　以出发前的计划行事，找事宜居住的房屋、全城搜集我所需的各种方面消息，新闻、旧闻都不错过。另外，按照地址去查一查金斯莱维尔登是否人在费城。”

　　其实，纽约与费城的直线距离并不远，也就一百五六十公里。

　　在后世，开汽车自驾大约两小时左右。

　　但在以马车为日常代步工具的时代，根据路况不同，单程走一趟需耗时一天到一天半。

　　“好。”

　　大卫船长领了办事经费，这就招呼船员们按计划行事。

　　租了三辆马车，前往华尔街附近的弗朗斯西酒店。

　　珀尔一路观察窗外，19世纪30年代的纽约与她曾经见到的21世纪末纽约仿佛两个世界。

　　没有摩登高楼、没有自由女神像、没有那些眼熟的地标建筑物。这里残余着英殖民时期风格，而尚有大批土地未开发。

　　即便驶入华尔街，纽约证券交易所也尚未建成，像是联邦储备银行、摩根信托等等也都不见踪影。

　　如今纽约贸易中心区最为引人注目的建筑，华尔街55号的商人交易所大楼

　　一系列的证券金融交易在此进行，纽约证券理事会的总部也设立在此。但有资格入场交易的人并不多，那必须在交易所拥有席位。

　　理事会对会员的要求严苛，而非会员经纪人只能在路边与客户进行交易。

　　这才是华尔街的常态，大部分交易都是在路灯旁进行，场外交易者是大多数。

　　珀尔下了马车，一眼望入华尔街。

　　下午，正是路边交易的高峰时段。不能说是密密麻麻都是人，却也足够称得上人头攒动。

　　上午，会员们在交易所大厅里。

　　等待理事会举行第一次股票拍卖叫价格，主持人会依照次序念出每一种证券的名字。挂牌的股票说多不多，不超过一百家。

　　而非会员经纪人等在门口，争取第一时间获知今日成交价，然后下午开始街头交易。

　　珀尔不着急休息，将行李往客房一放，这就走入人群里。没走几步，就有经纪人迎了上来。

　　“先生，瞧您是第一次来华尔街吧要不要买点股票玩玩叫我安德鲁就好。”

　　安德鲁笑脸相迎，从衣着上判断来人的财力，像是伦敦来的肥羊。

　　这就要把一支看似花团锦簇的股票给推销出去。“莫里斯运河，您听说过吗是华尔街大牛股之一，稳赢不亏，要不要考虑一番”，，

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