系统比起早期的80型卡车有所提升。起初日产180型卡车主要用于货物的运输，二战爆发后，该车经过简单的改装就直接拉上了战场。

　　第二种是由丰田公司生产的丰田一型卡车，1938-1942年，丰田共生产了万辆丰田一型卡车，1942年之后日本资源不足，所以就停产了。该车以美国雪佛兰卡车为模板打造，该车重吨，长宽高为米*米*米，轴距为米，搭载6缸发动机，最大功率78马力。动力大，通过率高，确定也明显，对于道路要求较高。

　　他的替代品是KC型汽车，这种车对材料进行了优化，使成本有所降低，引擎盖采用金属材质打造，而车身面板则采用了胶合板材质，仅配有一个大灯，而不是传统汽车的两个大灯。该车主要是被用于日本的军用机场，由于并非装货使用，所以其货舱并不宽敞。

　　这些汽车实际上就是日本为了侵略中国而研制的，所以拿来直接用是一点没问题的，至于柴油汽油短缺，那么少用一点就是了。

　　王立现在忙的是脚跟打后脑勺，上午在工地上查看工事的进度，下午在养殖场，鸡刚刚孵出来，还很脆弱，这都是希望啊，人都舍不得吃的小米给鸡吃。

　　加上他走路一瘸一拐的，不能骑马又抠搜的舍不得开车，一天有两个多小时是在路上，可是遭了大罪了。

　　“王副院长，我又来了。”旅长这段时间可以说是春风得意啊，手里握着一个迫击炮连，弹药更是充裕都不像话。

　　十几天内接连在寿阳、辽县、新县、沁源、沁县等地发起了十几次阻击，甚至将侦察兵前出到了盐湖临沂一带，和国民（防和谐）党（防和谐）军搅和在了一起。

　　战果也不小，毙伤日伪军200余人，摧毁汽车17辆，缴获步枪80多支，机枪6挺，掷弹筒3具，就是弹药少了点，只缴获了4000多发。

　　这次他前来取物资是为了对付朱怀冰的97军，2月18号，也就是王立请老总吃饭那天，朱怀冰受常凯申密令，指挥庞炳勋、张荫梧、侯如墉部，三路围攻太行山区的八路军，并与沈鸿烈、石友三、丁树本等策应。

　　他首先突袭了磁县贾璧的129师抗日先遣支队的一大队、磁县抗日民主政府和驻扎在武乡县固义镇、徘徊镇的青年纵队的第二团，杀死杀伤我八路军战士150余人，抢走价值万元的军事物资，在多次交涉无果的情况下，八路军忍无可忍决定出手反击。

　　这已经不是朱怀冰第一次搞摩擦了，在1939年他就挑起过十几次摩擦，时称“摩擦专家”，在打日本人的时候畏缩不前，打自己的人时候可有胆子了。

　　中央军（防和谐）委于是在2月28日下达指示：“人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必

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