如若后世一样存在Ho-9轰炸机项目。

　　“猛犸”运输滑翔机向运输机和战略轰炸机的发展完全是一个不同领域的项目，后者的技术难度全面超越前者，以汉华军井喷的科技发展速度至少在下半年才能生产出样机，但运输机研发却因为汉华军在C47、容克-5技术积累也因为全套的德国技术资料和完整的样机而提前问世。

　　大容积、低底板的货舱、可开放的机头门扉和多轮起落架设计完全达到了文建阳预期标准，也开启了现代军用运输机的先河。

　　继承了‘猛犸’滑翔运输机原有设计，主翼翼展由之前6米增加的68米，木质胶合板外壳，其余部分为布蒙皮，主翼梁钢管支持架向后延伸铰接着全翼展的动翼。8名机组人员，机鼻左右各装备一挺口径航空机枪，顶部加装一部“浮屠”近程防空系统，六具发动机。可以搭载汉华军现有各种作战车辆、防空武器。运载士兵标准是140名以及可以配套使用的武器弹药。数量低于“猛犸”滑翔机设计00人标准。最高时速40千米，航程400千米，最大高度8000米。

　　已经是了不起的成就！

　　140人的投送量几乎可以比肩大型运输飞艇，而运输机又具备飞艇不具备的速度、高度和防卫能力。更解决了飞艇可以向作战区域投送部队但无法第一时间满足作战部队对装甲车辆要求的难题。

　　后世德国军方夭折的“天空巨人”最终诞生的汉华军军工手中。

　　成功绝非偶然，除了文建阳、方天浩等人的意识引领、汉华军军工的爆发、德国原有技术之外还有一个因素；

　　汉华军化工技术；

　　“猛犸”滑翔运输机德国研发是在年之前，木质多梁构造需要优良的粘合剂，而当时德国生产粘合剂完全达不到技术要求，结果在样机实验中屡屡造成主、翼梁脱裂、折断，无数细小的问题堆积最终导致了伯林对‘猛犸’项目的放弃，而一年之后唐宫的化工水平就达到了世界领先水准。

　　重型轰炸机、中型轰炸机的出现让汉华军真正的跨入到航空强国之列，“猛犸”运输机的出现再搭配根据地庞大的飞艇运输编队直接放大了汉华军立体化战、超限战、远程作战威力。也让汉华军成为当世首支可以跨区域实现快速战略调动的部队。

　　汉华军未来战略轰炸机部队组建曦光微露。

　　重型轰炸机德国还是保留了之前的命名，汉华军则定名H-4‘烈火’轰炸机，中型轰炸机定名为H-4‘逆风’轰炸机。

　　大型运输机则保留之前称呼，还是因为理念的存在，‘猛犸象’大型运输机将直接发展成专门输送兵员和车辆两种型号，货运型尾部设计有大型货舱门，兵运型则是小型货舱门，内设金属桶状座椅，加装电气系

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