于起了变化，于屏幕边缘处陡然出现了两个亮点，两个移动中的亮点，而且它们移动的方向正是朝着航母而来。
这两个亮点中领头的那个附近存在有不少小字字符，这些字符包括了这个亮点所代表的的飞机的航向，速度，高度以及识别码。
而另外一个跟随的亮点，只有识别码的信息呈现，其高度和速度以及航向等基础飞行数据则是无法看到。
李沧面色微微变化，指着前面的一个亮点，努力平静自己的语气：“这是刚才派出去的飞机？”
雷达操作员对比了下识别码，确认道：“对的！这就是刚才派出去引导的战斗机，后面的那架......”
“我知道……”李沧打断了雷达操作员的话。
“这好像是一架非舰队的飞机，应答机跟我们并不匹配，识别码好像都是临时的。”
应答机类似于二次雷达系统，可以将飞机的基本数据传递给管制单位，其呈现在雷达屏幕上的效果就跟引导徐显的那架战斗机的信号点一样，在其附近会有额外的飞行数据显示。
不过，显然民用航空的应答机跟军用的并不通用，至少航母管制中心无法识别D903SST的应答机信号。
因为此前琼南管制中心在与南舰沟通的时候就将徐显飞机的识别码告知了南舰，所以在庚都航母的管制中心雷达的敌我识别系统中将徐显的飞机判定为友方飞机，当然也仅限于此了，其余信息一概没有。
虽说徐显飞机的应答机跟航母管制中心配合不是很好，可也不意味着管制中心这边如果想要了解徐显飞机的信息就没法子了。
如果真的有必要搞清楚徐显飞机的信息，航母管制中心可以联系驱逐舰中队的负责人，同时兼任防空协调官的吴晓，让他指挥驱逐旗舰上的有源相控阵雷达对徐显飞机进行实时扫描，很快就能识别出其基础的飞行数据。
李沧直起身子，拍了下雷达操作员的肩膀：“引导他们切入五边吧……”
“直……直接引导到五边？”雷达操作员几乎不相信自己的耳朵：“这不符合CASE2的标准回收程序啊！不合规矩吧？”
在舰载机回收程序中，会根据气象条件和着舰方式划分不同的回收标准，即CASE1，CASE2和CASE3。
谷薣/spanCASE1是指在云底高超过三百米，能见度超过五公里，不需要仪表着舰的回收程序。
CASE2也是云底高小于三百米，能亮度小于五公里，可能需要仪表着舰的回收程序。
CASE3也是适用于夜间的仪表着舰。
通常来说，不同回收程序除了气象标准不同外，在回收数目上也有区别。
比如CASE1可以允许最大同时回收五架飞机，而CASE2则是只有三架，CASE3原则上是
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